27日、「ＪＲ北海道、何が問題で何を解決したらいいのか」――共産党北海道委員会主催の緊急シンポジウムに参加しました。

紙とも子参議院議員らシンポジストとともに、現場労働者など会場からの発言も衝撃的でした。

相次ぐ車両火災や脱線事故・トラブル続きのＪＲ北海道。

なぜこんなにひどい状況になってしまったのか？

国は「ＪＲ北海道に改善の指導をする」といいますが、本当にそれだけでいいのか？という疑問はぬぐえません。

ＪＲ北海道は、26年前、国鉄の分割・民営化のもと、全国で唯一赤字経営の中で、スタートしました。

社員は１万３千人から７千人に激減し、働き盛りの40代が550人と社員全体ではわずか7.7％で技術の継承がされていない実態です。

国鉄時代は、２年間の新人研修だったのが、今はわずか３カ月で職場に配置されます。

また現在ＪＲ北海道は不動産・ホテル・ＪＲタワーなどに力を入れ、本家本元の鉄道事業はなおざりにされている経営方針も問題です。

広大な北海道、積雪地帯という特殊な条件のある北海道には、国は口だけでなくて、お金をちゃんとだすことが必要です。

経済効率優先にひた走り、「安全性」を忘れた「つけ」であることを、戒めなければならないと思います。

（10月30日記）

「清田区新聞」13年11月03日付より